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今年9月份,理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠先后两次抛售股票,共减持100万股。港交所网站发布的文件显示,沈亚楠9月2日减持了理想汽车港股40万股,随后在9月6日又抛售了60万股港股。两次抛售共套现1316.38万美元,约合人民币9113万元。

在两次抛售股票前,沈亚楠在理想汽车的持股比例为1.74%,抛售后下降至1.68%。沈亚楠自2015年起担任理想汽车总裁,他自去年12月6日开始就已经多次抛售理想汽车港股股票,先后售出了200万股理想汽车股票,共套现逾2亿元。加上近期抛售的100万股,沈亚楠的股数量从3200万股下降至目前的2900万股,而沈亚楠这几次共售股变现约3亿元。

除了沈亚楠外,美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了三次减持,累计套现约人民币3.1亿元。

理想汽车成立于2015年7月,前身为车和家,由汽车之家创始人李想创办,2019年6月更名为理想汽车。2020年7月,理想汽车在美国上市。去年8月份,理想汽车在港交所敲钟上市,实现了双重上市。截至2021年12月31日,理想在香港上市后,创始人兼董事长李想持股22.48%,拥有69.60%的投票权。王兴是理想汽车的最大外部股东,持股22.89%。经过三次减持后,王兴持股比例已降至22.82%,累计套现约3.1亿元。

截至9月14日收盘,理想汽车港股每股价格为105.8港元,市值达2205亿港元。近期,理想汽车股价整体呈现下跌走势。8月1日至今,理想汽车港股股价由134.1港元跌至105.8港元。

近期,理想汽车因为理想ONE换代陷入了维权风波。因涉嫌消费欺诈,理想ONE车主在平台发起集体投诉。理想ONE即将停产停售,同时终端降价2万元,全新改款替代车型为即将上市的理想L8,这引起了部分老车主的不满。一名车主在微信群以及社交平台上发帖称,他于8月底提到了理想ONE新车,没想到刚过了几天就降价2万元。一名参与维权的消费者向记者表示,大部分参与此次维权的车主并不是单纯气愤车型降价2万元这件事,而是理想汽车隐瞒新购车主老款即将停产的信息,而且还诱导新购车主帮他们清库存。

过去,理想汽车依靠理想ONE一款车月销量能维持在1万辆左右。但近期,理想汽车销量已呈现大幅下降。今年8月份,理想汽车共交付4571辆,同比和环比分别下降51.5%和56.1%,落后于蔚来、小鹏等造车新势力。不过也有消息称,理想ONE销量下滑是因为新老款切换。

而按照理想汽车提出的2025年战略目标,理想汽车将冲击160万辆的销量,占据中国智能电动车20%的市场份额。沈亚楠曾表示,这个目标主要有三方面的保障:一是产品阵容的扩充,未来的纯电动车将推出两个品牌,未来会采用增程式和纯电动并重的路线;二是在产能方面的保障,建设北京工厂在计划之中,2023年将在该工厂推出首款纯电动车型;三是完成该目标对供应链的能力要求很高,特别是和智能电动相关的部件,目前正在和合作伙伴共同布局。沈亚楠认为,当前新能源汽车整体销量已经超过100万辆,预计全年将达250万辆左右,电动车最大的购买瓶颈主要是充电体验的问题。

从目前市场表现来看,理想汽车实现2025年目标仍充满挑战。目前,理想汽车在加快推进新产品的步伐。今年6月份,理想汽车旗下全新大型SUV理想L9正式发布,定位大型电动SUV,售价高达45.98万元。

此外,值得注意的是,理想汽车的亏损额有所扩大。理想汽车第二季度财报显示,营业收入为87.3亿元,较2022年第一季度环比下降8.7%;净亏损为6.41亿元,相较于一季度1090万元的净亏损额大幅增加。


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